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La adquisición y el mantenimiento de vehículos de auscultación de vía o de sistemas de medición plantean importantes retos a los administradores de infraestructuras. La explotación de los vehículos de medición suele requerir mucho tiempo y dinero y además precisa de conocimientos altamente especializados, tanto para su operación como para su mantenimiento. Ahora, con "Measurement as a Service" (MaaS) ofrecemos el acceso a servicios de medición y analítica de última generación en colaboración con nuestros numerosos socios.
Digital Railway Solutions Alliance (DRS Alliance) es una iniciativa europea al servicio del sistema ferroviario que, junto con sus empresas asociadas, se está convirtiendo en el principal proveedor de soluciones digitales para la gestión de activos de la infraestructura ferroviaria. Con la visión de mejorar la eficiencia y la seguridad de la industria ferroviaria, sus socios han desarrollado el producto "Smart Design". La infraestructura ferroviaria se repiensa mediante una combinación de conocimiento del producto, métodos topográficos avanzados y modelización. Con la ayuda de "Smart Design" se puede planificar, supervisar y ejecutar renovaciones de vía de forma rápida y segura. En este contexto, los sistemas de medición de geometría de vía referenciada (Referenced Track Geometry) y de geometría de vía absoluta (Absolute Track Geometry), de la empresa Track Machines Connected GmbH (tmc), registran la geometría y la cinemática de la vía a velocidades de hasta 100 km/h, sin necesidad de cortar la vía ni realizar una alineación con la red de puntos de referencia. A partir de los exhaustivos datos topográficos, que también incluyen el estado del balasto y del subsuelo captado mediante el radar de penetración terrestre (GPR) de RailTrackAnalyzers (RTA, antes Ground Control), OBERMEYER Infrastruktur GmbH & Co. KG crea un gemelo digital (RailTwin), es decir, un modelo BIM de alta precisión del trazado de la vía y de toda la infraestructura, que se suministra con el software ProVI. Y, por último, con el software SOG, de IVE mbH, se puede modelar toda la obra como proceso y actualizar los avances en tiempo real.
Para el corredor de alta capacidad de Riedbahn, el primero de los 40 corredores de alta capacidad de DB-Netz, con el EM100VT registramos en un solo día cinemáticamente y con absoluta precisión las vías principales, así como el entorno circundante. De esta forma, nadie tuvo que acceder a la vía para las tareas de medición. En base al registro del entorno real, se creó un entorno de coordinación digital de toda la línea para la posterior planificación del proyecto, que reproduce un gemelo digital ampliado y en el que no solo se refleja la situación existente, sino que también se coordina toda la planificación. Los métodos de planificación modernos exigen sistemas de medición de vía y tecnologías de sensores modernos. Con tmc y el EM100VT se aplican métodos innovadores tanto a la medición topográfica como a la planificación.
Marc Kückmann
Director de la delegación de OBERMEYER en Karlsruhe y responsable del producto Smart Design de DRS Alliance
Las ventajas de aprovechar Measurement as a Service
Los progresos tecnológicos en los sistemas de medición y su combinación avanzan rápidamente. Debido a la creciente escasez de mano de obra cualificada, las empresas suelen carecer de recursos para procesar el ingente volumen de información generado. Además, para los administradores de infraestructuras ferroviarias y los responsables de mantenimiento, la adquisición y el mantenimiento de sistemas de medición suelen suponer un elevado coste en tiempo y dinero. Aquí, la oferta Measurement as a Service ofrece una novedosa solución: gracias a MaaS, ya no es necesario comprar sistemas o vehículos de medición; ahora se pueden contratar como un servicio. Con nuestras máquinas, no solo le proporcionamos las mediciones reales realizadas por Smart Design, sino también el software de análisis correspondiente y la asistencia en el desarrollo de conceptos de mantenimiento eficientes.
Así, MaaS reúne las ventajas siguientes:
Los distintos equipos de medición se pueden combinar libremente para formar diferentes sistemas de inspección y utilizar de forma flexible en función del tramo de vía y los requisitos. Con cada medición generamos informes estandarizados y facilitamos interfaces con nuestras plataformas tmOS, TracksNet, InfraScore, además de con plataformas asociadas, como 3Binfra Assetmanagement.
Mediciones con los vehículos de auscultación de vía EM100VT y EM120VT
Ofrecemos el servicio Measurement as a Service desde el año 2018. La flota actual la componen el EM100VT y el EM120VT, dos vehículos de auscultación de última generación. Además de la medición de la posición de vía relativa mediante un sistema de medición inercial, los vehículos disponen de muchos otros sistemas, como, p.ej., las cámaras estereoscópicas para la medición de puntos fijos o un sistema avanzado de inspección por vídeo. Con todo ello, los vehículos de auscultación pueden crear una imagen virtual de la infraestructura existente, adecuada para realizar una planificación BIM. Aparte de estas características comunes, el EM100VT tiene instalado el sistema de inspección de desvíos totalmente automático, mientras que el EM120VT está equipado con los sistemas de inspección por vídeo de componentes de vía con posterior evaluación asistida por IA, de medición del perfil del carril, de grabación de vídeo del punto de vista del conductor (Drivers View) y el de medición de la geometría de la catenaria.
Actualmente, estas máquinas de auscultación de vía se utilizan, sobre todo, en Europa, en el marco de grandes proyectos de renovación o nueva construcción.
