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Nuestro robot de soldadura de última generación lleva dos años ofreciendo un excelente rendimiento en las líneas de nueva construcción en Europa
En mayo de 2020, la empresa Swietelsky AG recibió la versión más moderna de nuestro robot de soldadura móvil, el APT 1500 RL sobre camión bimodal, que desde entonces opera en diversas obras ferroviarias por toda Europa, desde Croacia hasta Dinamarca. Swietelsky ya cuenta con una larga y provechosa experiencia con nuestra tecnología de soldadura. Hace más de diez años, la primera unidad APT 1500 RA que fabricamos comenzó a soldar los carriles en todas las renovaciones de vía que acometía Swietelsky. Desde entonces, con este vehículo ferroviario se han realizado más de 15.000 soldaduras en Austria, muchas de ellas con liberación de tensiones.
Cuando Swietelsky obtuvo el encargo para los servicios de soldadura en la construcción del nuevo túnel de Fehmarnbelt entre Alemania y Dinamarca, esta tarea iba a ser llevada a cabo originalmente por un modelo de máquina de soldadura más antiguo de la empresa. Pero la altura de las fijaciones de carril Fastclip utilizadas en la línea Ringsted-Fehmarn planteaba importantes dificultades a la hora de posicionar manualmente los carriles en la unidad de soldadura. De ahí, que rápidamente se tomara la decisión de recurrir al nuevo camión de soldadura equipado con nuestro robot que, gracias a sus tenazas de levante especiales, es capaz de soldar los carriles con independencia del tipo de superestructura.
Solo en el mes de julio de 2020 ya se llegaron a realizar unas 280 soldaduras. Pasado el verano, el APT volvió a trabajar en la línea danesa hasta mediados de diciembre de 2020. De media, se llevaron a cabo unas 30 soldaduras por turno, situándose el récord absoluto en 40 juntas soldadas. Estos elevados rendimientos de trabajo son posibles gracias a la corta duración del ciclo de soldadura, de unos dos minutos, así como por el manejo y control interactivo mediante el sistema P-IC.
Hasta ahora, el robot de soldadura APT 1500 sobre camión supera nuestras expectativas con su rendimiento y calidad constantes. Nuestros clientes también están muy impresionados por su versatilidad y eficiencia a la hora de soldar.
Matthias Schauer, Swietelsky AG
Ya en julio de 2020, el APT 1500 RL trabajó una primera vez en la obra de la nueva línea de alta velocidad alemana Wendlingen-Ulm. Allí, en el Jura de Suabia, la máquina tuvo que afrontar unas condiciones de trabajo completamente diferentes a las de Dinamarca: vía en placa, muchas operaciones en túneles y una normativa más estricta, con tolerancias extremadamente bajas. También en este caso, el APT 1500 RL reafirmó sus cualidades ofreciendo un rendimiento y un comportamiento excelentes. Continuó trabajando allí en 2021 hasta la finalización de la nueva línea.
Sobre la vía, el APT 1500 RL circula con un tren de rodadura retráctil. En caso de obstaculizar el intenso tráfico que conlleva este tipo de obras, el vehículo se puede desencarrilar y retirar de la vía en pocos minutos.
El robot de soldadura de carriles móvil APT 1500 RL de Swietelsky exhibe su versatilidad en muchos países europeos. Además de en Alemania y Dinamarca, el APT ha trabajado en Austria, Países Bajos y Croacia.
La flexibilidad que brinda el diseño de la máquina y el consiguiente ahorro de tiempo y de costes en los traslados, así como la alta calidad de las soldaduras son factores que han convencido en multitud de obras. En total, entre junio y diciembre de 2020 se llegaron a realizar unas 1.700 soldaduras. Para el año 2021 todavía no hay cifras definitivas disponibles, pero se han superado, en cualquier caso, las 2.000 soldaduras.
Los diferentes países en los que opera el robot también obligan a unas homologaciones de soldadura específicas. En Alemania, por ejemplo, toda la tecnología del vehículo debe ser homologada por la Oficina Federal de Ferrocarriles, la tecnología de trabajo y de soldadura debe ser aprobada por la propia DB Netz AG y el operador debe estar homologado, a su vez, como empresa de soldadura.
La calidad de soldadura exigida queda garantizada a través del cumplimiento de las estrictas normas europeas a este respecto. El robot de soldadura está homologado según la norma EN 14587-2 por lo que, además de proporcionar una mayor precisión geométrica tras el soldeo, también cumple los estrictos parámetros relativos a la resistencia a rotura y fatiga del carril, así como las condiciones requeridas durante el propio proceso de soldadura.
Entre las ventajas del APT 1500 RL destacan la capacidad de soldar carriles de alta resistencia contra el desgaste o con liberación de tensiones sin dispositivo de arrastre adicional. Swietelsky valora especialmente el dispositivo de desbarbado integrado directamente en el cabezal de soldadura, que permite omitir el primer esmerilado basto y comenzar directamente con el esmerilado fino, lo que acorta considerablemente los trabajos de acabado.
cruza el estrecho en el Mar Báltico occidental entre las Islas Fehmarn (Alemania) y Lolland (Dinamarca). Este proyecto de infraestructura es uno de los mayores en Europa y comprende un túnel de 17,6 kilómetros y la modernización de las conexiones ferroviarias hacia el interior de los países.
