Nueva gama de productos en el marco de Machine - Fleet - Infrastructure

Las ventajas económicas de nuestros clientes son y seguirán siendo la gran meta de Plasser & Theurer. Actualmente estamos definiendo nuevas estrategias para alcanzar dicho objetivo bajo el lema "Machine – Fleet – Infrastructure" (Máquina – Flota – Infraestructura). La sostenibilidad, la digitalización y unos Customer Services (servicios posventa) integrales son temas que desempeñarán un papel fundamental en este contexto.

La experta global en desvíos - configurable y personalizable

ATMO silencia los carriles

El esmerilado de carriles contribuye a evitar ruidos no deseados, así como vibraciones y los daños derivados. Plasser & Theurer ha desarrollado desde cero una máquina esmeriladora de carriles para redes de tranvía y de trenes ligeros, que combina dos métodos de trabajo.

¡Hola ATMO, adiós ruido!

COLUMNISTA INVITADO

El georradar: un salto tecnológico en la auscultación de superestructuras

En aras de la eficiencia económica, el mantenimiento de superestructuras ferroviarias se basa cada vez más en un enfoque holístico, que toma en consideración todos los factores y parámetros relevantes. La base para ello la conforman los datos de alta resolución de todos y cada uno de los componentes individuales de la vía. En este contexto, el georradar o Ground Penetrating Radar (GPR) desempeña un papel esencial.

El nuevo simulador de perfilado de balasto de RV: una capacitación más flexible y móvil

Los simuladores permiten aprender y perfeccionar el manejo de máquinas en condiciones realistas. Con el simulador de perfilado de balasto de realidad virtual (RV) ha llegado la segunda generación de esta tecnología para la formación. Al igual que en un juego de ordenador, lo único que se necesita son unas gafas de realidad virtual, un mando y el software de simulación para entrenar tanto el trabajo como la conducción con las perfiladoras de balasto de Plasser & Theurer.

Estreno en Alemania

La Stopfexpress 09-3X de nuevo diseño

La empresa Deutsche Gleisbau Union (DGU) amplía su parque de maquinaria. DGU es la primera empresa alemana que apuesta por la bateadora de alto rendimiento de avance continuo de 3 traviesas de nuevo diseño, respondiendo así a las tendencias actuales en materia de licitaciones.

La modernización de motores (Motor Upgrade) reduce las emisiones y aumenta la rentabilidad

Desde 2020, para los motores de máquinas de construcción nuevas se aplican en la UE los límites de emisión de fase V. Esto no afecta a las máquinas más antiguas, aunque, también estas podrían beneficiarse de las innegables ventajas de la tecnología de motores de última generación. Nosotros le asesoramos sobre las opciones disponibles para sus máquinas y también llevamos a cabo la modernización completa del motor.

Un futuro sin combustibles fósiles para máquinas de construcción de vía

En el sector del transporte, los sistemas de accionamiento alternativos gozan de cada vez más popularidad, sobre todo, por los aspectos ecológicos. El estudio FFF (Fossil Free Future for Track Work Machinery - Un futuro libre de combustibles fósiles para máquinas de construcción de vía), realizado por la Universidad Técnica de Graz en colaboración con Plasser & Theurer, investiga la posibilidad de reducir a cero las emisiones directas de los trabajos de construcción y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. 

Nuevas traviesas para las líneas de la alta velocidad antisísmicas japonesas

Con el fin de evitar descarrilamientos en caso de terremoto, en el oeste de Japón se utilizan traviesas especiales para los contracarriles. El moderno sistema de sustitución SES 170 de Plasser & Theurer coloca estas traviesas de forma eficiente.

COLUMNISTA INVITADO: Michael Zimmermann

Financiación de infraestructuras de transporte con el BERD y el BEI 

Dos de las Instituciones Financieras Internacionales (IFIs) más importantes tienen su sede en Europa, desde donde financian proyectos en todo el mundo. En el sector del transporte, la financiación desempeña un papel fundamental para las inversiones a largo plazo, por lo que las IFIs son un socio muy importante en este tipo de proyectos.

Vehículos multifunción para el mantenimiento de la red

Los trabajos auxiliares en la infraestructura ferroviaria exigen máquinas potentes y de aplicación flexible. Desde otoño de 2020, la empresa búlgara NRIC dispone de dos nuevas dresinas de mantenimiento de superestructura OBW 100 con un amplio equipamiento para todo tipo de trabajos de apoyo.

Una plataforma – muchas variantes

Con cabina, grúa o plataforma elevadora, o equipados para el transporte de materiales: las exigencias a los vehículos de construcción auxiliares varían mucho de un operador a otro, al igual que las opciones de equipamiento de los vehículos de nuestra serie DIC. Como ya hicimos en otras series, también aquí partimos de nuestro concepto ModularCustomizing (personalización modular).

40 años de "vía libre" en Oriente Próximo gracias a un concepto genial

Donde otras tecnologías pronto llegan a sus límites, comienza realmente el trabajo para una máquina despejadora de arena SRM.

Sus nuevos interlocutores

Gestión del conocimiento con enfoque global 

El sector ferroviario se globaliza cada vez más. Mientras que los trenes siempre han traspasado las fronteras sin problemas, ahora son los servicios de construcción de vía los que se internacionalizan. Muchas empresas del sector están activas más allá de sus países de origen y operan sus máquinas y equipos a nivel internacional. La competencia y las exigencias asociadas son cada vez mayores.

¡Hay que reforzar los ferrocarriles europeos!

El 1 de enero de 2021 comienza el "Año Europeo del Ferrocarril". Numerosas iniciativas y actividades buscan motivar tanto a los viajeros como a la comunidad empresarial de la UE para que hagan un mayor uso del ferrocarril.

COLUMNISTA INVITADO: Patrick Lämmle

Los lubricantes ecológicos conquistan la construcción de vía

Los lubricantes de alto rendimiento y respetuosos con el medio ambiente son un factor clave para reducir la huella ecológica. Plasser & Theurer apostó por este camino hace ya 22 años, recurriendo a los biolubricantes de PANOLIN.

La nueva fábrica de Plasser India

La red ferroviaria india es la cuarta más extensa del mundo y se encuentra en constante ampliación para satisfacer la creciente demanda. Plasser India responde a este desarrollo con el aumento continuo de su capacidad de producción de máquinas de construcción y mantenimiento de superestructura ferroviaria. En 2019 entró en funcionamiento la nueva planta de Karjan y ya se encuentra en ejecución una ampliación a gran escala.

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