actual 136

El saneamiento de desvíos como servicio completo

Plasser & Theurer es sinónimo de know-how mundial en la construcción de vía. A través de las décadas, hemos sido capaces de desarrollar nuevas tecnologías una y otra vez y de aplicarlas con éxito en la vía. La introducción en el mercado de estas innovaciones y su presentación a los profesionales del sector requieren una labor de persuasión y muchas obras reales a modo de referencia.

La máquina depuradora-desguarnecedora universal URM 700-2 es nuestro nuevo todoterreno para el saneamiento de banquetas de balasto y es única en el mercado mundial. Ofrece una tecnología innovadora para un nicho tecnológico concreto, que ofrecemos como un servicio completo para desvíos.

Este sistema de saneamiento de desvíos basado en vehículos ferroviarios es otro ejemplo de una serie de tareas y servicios especializados que no suelen ofertar los contratistas convencionales. Hemos elevado este servicio completo a un nuevo nivel y a día de hoy ya aplicamos nuestra tecnología en los Ferrocarriles Federales Austriacos ÖBB.

Una nueva oferta para el saneamiento de desvíos

Los desvíos plantean retos especiales a las tareas de mantenimiento. Por su función clave en la red son considerados elementos críticos de la infraestructura. En las líneas de alto rendimiento modernas, los desvíos están compuestos por traviesas de hormigón, delicados accionamientos y sistemas de control, así como carriles de perfil pesado. Durante los trabajos de mantenimiento se ha de actuar con la máxima precisión, ya que son componentes muy costosos.

A los desvíos se les exige la misma eficiencia económica que a la vía en línea. En sentido estricto, incluso más, ya que las obras en desvíos suelen afectar a dos vías a la vez. Además, la duración de los cortes de vía es un factor determinante, especialmente en líneas principales.

Cuando se trata de sanear un desvío en el mínimo tiempo posible, la URM 700-2 presenta unas ventajas decisivas, ya que no hace falta desmontarlo y volver a montarlo. En un solo turno de trabajo, el desvío se desguarnece y depura, se batea y, acto seguido, se puede volver a circular sobre el tramo en cuestión.

Por esta razón, ÖBB suele utilizar nuestro sistema en sus líneas principales. Durante los trabajos, la vía adyacente permanece en servicio, algo imposible en el caso de las obras convencionales con excavadoras y grúas, por no mencionar la necesidad de un número mucho mayor de cortes de vía.

El saneamiento de desvíos con avance continuo

La tecnología clave en el saneamiento de desvíos es nuestra depuradora-desguarnecedora de balasto URM 700-2, que ofrece el desguarnecido de balasto sin necesidad de desmontar el desvío, un avance continuo durante el trabajo e, incluso, la depuración de los flancos de la banqueta. Esta máquina además es capaz de trabajar en pesados desvíos de alta velocidad equipados con corazones móviles. Otra ventaja de este concepto de mantenimiento es que en la misma pasada también se depuran los tramos de vía entre los desvíos, así como las vías de enlace.

El montaje y desmontaje rápido y autónomo del dispositivo de excavación hace que la URM 700-2 resulte muy eficiente, incluso en tramos cortos:

  • Los tiempos de preparación son cortos.
  • No hace falta cortar los carriles al comienzo o final de los trabajos.
  • No se requieren cortes de vía totales, el plazo de ejecución se reduce considerablemente.

Y esto corresponde exactamente a lo que los administradores ferroviarios demandan: un desguarnecido-depurado de desvíos rápido, seguro y de calidad sin prolongadas interrupciones de las líneas.

Entrega de un resultado óptimo para la operación ferroviaria

Con el fin de lograr una calidad óptima de la posición del desvío tras un saneamiento, a la URM 700-2 le sigue nuestro todoterreno en mantenimiento de vía: la máquina de conservación para línea y desvíos Unimat 09-475/4S N-Dynamic. Ella sola reúne las funciones de tres máquinas: el levante de 3 hilos y el bateo de 4 hilos, la distribución y el perfilado del balasto, así como el estabilizado y la medición posterior. Pero lo absolutamente novedoso es que la Unimat 09-465/4S N-Dynamic también es capaz de embalastar las zonas que se van a batear.

Con estas medidas de conservación, el saneamiento completo del desvío queda terminado en un único corte de vía. La circulación en la vía adyacente puede continuar sin interrupción alguna, por lo que las interferencias en la explotación son mínimas.

OFERTA Infrastructure

El saneamiento de desvíos como servicio completo



Esta oferta amplía el abanico de servicios de administradores de infraestructuras y contratistas. Surgirán nuevas alianzas a las que aportaremos nuestros conocimientos y nuestras tecnologías a través de diferentes ofertas. Al apostar por la aplicación de tecnologías innovadoras y especializadas, estamos ofreciendo una alternativa económica a la adquisición de una máquina.

Convénzase sobre la base de un riesgo calculable:

  • Sin capital inmovilizado en inversiones
    El operador no tiene que invertir en tecnologías o conocimientos especiales, ahorrando así fondos presupuestarios.
  • Gestión profesional de los resultados y externalización de riesgos
    La oferta permite al operador concentrarse en sus actividades principales, externalizando los trabajos especiales.
  • Servicio completo
    Todos los servicios prestados provienen de un mismo proveedor, existe un único interlocutor central – esto ahorra tiempo y costes de personal.
  • Trabajos de medición y análisis
  • Inspecciones del balasto/georradar
  • Depuración y renovación del balasto con la URM 700-2
  • Restitución de la posición de la vía (bateo, estabilización, ...)
  • En caso necesario, incluye el desmontaje/renovación de todos los componentes eléctricos
  • Gestión ecológica de los materiales de excavación

Esta es una oferta de Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H.

Rentabilidad – comparación de diferentes métodos de trabajo



La URM 700-2 eleva a un nuevo nivel la eficiencia en la depuración y la renovación del balasto en desvíos. Su mayor ventaja reside en que los tiempos de ejecución se acortan significativamente, lo que la hace especialmente interesante para los administradores de infraestructuras. Además de una calidad de ejecución alta y constante, la utilización de la URM también aporta una reducción de los costes de mantenimiento de los desvíos. Unos tiempos de ejecución más cortos implican, asimismo, una mayor disponibilidad de las instalaciones y, en consecuencia, una menor tasa de retrasos. Esto, en última instancia, contribuye a una mayor aceptación del sistema ferroviario.

Los diferentes métodos de trabajo fueron sometidos a una comparación económica en el marco de un ensayo en condiciones reales:

  • Sustitución del balasto con desmontaje del desvío y utilización de excavadoras
  • Depurado del lecho de balasto con la URM 700-2

La obra normalizada para el ensayo constaba de cuatro desvíos con traviesas de hormigón con un radio de la desviada de 1.200 m, incluidos los carriles de unión y tramos de vías de conexión con la plena vía.

Los resultados demuestran la superioridad económica de la URM 700-2


  • Una reducción de más del 57 % de los tiempos de ejecución y, en consecuencia, de la duración de los cortes de vía frente a los métodos convencionales al utilizar la URM 700-2.
  • Una reducción de aprox. el 17,5 % de los costes del depurado del lecho de balasto en desvíos al utilizar la URM 700-2.