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iaf Kongress BahnBau

Llega la digitalización, escasean los profesionales

El iaf Kongress BahnBau (congreso sobre construcción de vía de la iaf) celebró su tercera edición en mayo de 2019 en Münster. Se trata de un punto de encuentro para que los expertos del sector debatan sobre la situación actual y conozcan los nuevos desarrollos.

Track to the Future” (La vía hacia el futuro) – este fue el lema sobre el que debatieron unos 220 participantes, procedentes, entre otros, de Alemania, Austria y Suiza. La vía no solo nos lleva al futuro, sino que no existe un futuro sin ferrocarril. Es más: habrá que invertir fuertemente en su mantenimiento y modernización para poder hacer frente a las tareas que se avecinan. Los representantes de las principales empresas, así como de importantes autoridades e instituciones, compartieron plenamente este planteamiento, al igual que la preocupación por la complicada situación en el ámbito de los recursos humanos: actualmente, en el sector ferroviario existe un déficit de profesionales jóvenes. Otro tema ampliamente debatido fue la digitalización.

Ejemplo de aplicación en la EM100VT

Un ejemplo por excelencia de la digitalización es el “Digital Twin”, el “gemelo digital” de una vía. Mediante el escaneo por láser y la sincronización exacta de los datos de las cámaras y la ubicación, se obtiene una imagen realista de los datos del tramo, representados en forma de “nubes de puntos”. Un pionero en esta tecnología para la creación de bases de datos para la planificación de infraestructuras de todo tipo es el vehículo de medición EM100VT, reequipado con tecnologías digitales. Estas tecnologías y su aplicación práctica fueron presentadas en Münster por Florian Auer (Plasser & Theurer) y Marc Kückmann (Obermeyer Planen + Beraten) con un caso concreto: para la renovación integral en curso de la línea de alta velocidad Hannover-Göttingen, la vía fue auscultada con la EM100VT. La máquina fue capaz de registrar la posición de la vía con una precisión extrema incluso a 80 km/h y hasta 100 km/h.

Medidas contra la escasez de personal cualificado

En la actualidad existe un gran déficit de ingenieros y personal especializado. Faltan maquinistas, obreros ferroviarios y especialistas en planificación y supervisión de obras – todo ello en una coyuntura de un ferrocarril en crecimiento y una insuficiente renovación y construcción de vías. Un camino para revertir esta tendencia consiste en apostar por una formación de calidad. Antonio Intini, director de PMC Rail International Academy, presentó en Münster la página web no comercial de conocimientos gleisbau-welt.de y a su hermana de habla inglesa, trackopedia.info, ambas administradas por PMC Rail.

Exposición comercial y demostración técnica

Las dos jornadas de celebración del congreso estuvieron acompañadas de una exposición paralela en el vestíbulo. En el recinto al aire libre hubo pequeñas demostraciones técnicas de una excavadora bimodal, una máquina esmeriladora y una de las nuevas dresinas de mantenimiento de superestructura multifunción que Plasser & Theurer está fabricando actualmente para DB Netz AG.