actual 134
actual 134
Las máquinas de construcción de vía de Plasser & Theurer se pueden modificar de muchas formas – una característica muy apreciada desde hace tiempo. Una nueva estrategia de plataforma aporta ventajas añadidas.
Una homologación rápida gracias a PlasserModularCustomizing: las máquinas de Plasser & Theurer se amplían de forma modular. Estas ampliaciones están basadas en programas de plataformas y ofrecen una importante ventaja: su diseño técnico y su calidad se ajustan a la homologación inicial y ya han pasado por todas las evaluaciones técnicas.
Los módulos de máquinas claramente predefinidos proporcionan la base para unos plazos de producción y de homologación más rápidos. Después de todo, es muy importante que la máquina pueda trabajar en la vía lo antes posible.
La posibilidad de configurar una máquina por módulos comienza con la serie Unimat 09-4x4. A partir de una máquina principal, cuatro versiones de remolques y tres módulos adicionales, usted elige la máquina que más se ajusta a sus objetivos y necesidades. A continuación podrá optar por el tipo de accionamiento y los equipamientos adicionales. La estrategia de plataforma le reportará, además, una serie de ventajas añadidas.
El diseño de nuestras máquinas va mucho más allá de su nueva apariencia exterior. Para muchos operarios, la cabina es su segundo hogar, lo que explica que la ergonomía y las medidas de apoyo para facilitar el trabajo sean factores cada vez más importantes en las máquinas. La optimización de la facilidad de manejo es, por tanto, una de las grandes ambiciones de Plasser & Theurer: con ella logramos que nuestros clientes puedan mejorar la eficiencia y la calidad de los trabajos.
Unos puestos de trabajo atractivos y ergonómicos facilitan, por otra parte, el reclutamiento de personal para las máquinas.
Debido al cambio constante de las exigencias y necesidades de los operadores, las máquinas ferroviarias de mantenimiento y construcción se han convertido en verdaderos milagros multifunción. La fabricación de las máquinas solo es una parte del desafío, ya que para su puesta en servicio deben obtener la homologación, una autorización administrativa para operar o permitir operar una máquina dentro de los límites de uso previstos. En la mayoría de los países, una máquina solo puede utilizarse con una autorización del organismo nacional encargado de la seguridad.
En función de la estrategia de explotación y de las características de la superestructura existen numerosas posibilidades de configuración para las bateadoras universales de la serie Unimat 09-4x4.
Las posibilidades de personalización son amplias y diversas. A partir de ahora no solo dispone de las posibilidades de personalización en la serie Unimat 09-4x4, sino de más de 100 opciones de configuración, tanto para bateadoras de alto rendimiento para línea como para línea y desvíos. Las diferentes series de máquinas pueden incluir módulos adicionales para el barrido y el almacenamiento de balasto, la estabilización dinámica de vía y desvíos, así como los accionamientos alternativos de nuestra gama E³. Otros componentes permiten ampliar el campo de aplicación de la máquina, como p.ej. el sistema de medición inercial de geometría de vía. También puede optar por reservar más espacio para áreas sociales o talleres y mucho más.
Una homologación rápida gracias a PlasserModularCustomizing: la obtención de la homologación y la autorización de trabajo siempre es un proceso largo, incluso en el caso de vehículos auxiliares. Pero, al fin y al cabo, las máquinas también son vehículos sometidos a los requisitos de la norma EN 14033. Las nuevas ampliaciones están basadas en programas de plataformas y tienen una importante ventaja: su diseño técnico y su calidad se ajustan a la homologación inicial y ya han pasado por todas las evaluaciones técnicas.
Para poder atender adecuadamente esta cuestión, ya en el año 2013 creamos un departamento específico de «Homologación & Recepción», y somos expertos en este ámbito no solo para máquinas estándar, sino también para soluciones personalizadas. Además de los requisitos básicos para la documentación, se requiere el conocimiento de los procedimientos de homologación y de las respectivas partes implicadas. La definición previa y precisa con el futuro usuario de los requisitos y usos previstos y un planteamiento realista de los procesos de homologación son las claves del éxito. Más de 16.000 máquinas entregadas hasta 2017 hablan por sí solas.
La homologación y autorización de trabajo es un proceso complejo, incluso en el caso de los vehículos auxiliares. El esfuerzo requerido no debe subestimarse y hace tiempo que este aspecto se ha convertido en un factor de competitividad. Una vez resuelto el aspecto económico, los operadores deben poder utilizar su nueva máquina lo antes posible. La meta estratégica debe consistir, por tanto, en plantear la homologación de forma eficiente en cuanto a tiempos y costes. Una gran ayuda para ello es la estandarización de los vehículos, ya que permite reducir los tiempos de diseño, verificación y evaluación.
