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Solución inteligente para tareas diversas

Los vehículos flexibles y de bajo coste para la reparación y el mantenimiento de infraestructuras ferroviarias o de metro están muy solicitados. Exactamente para estas tareas, Plasser & Theurer ofrece la serie de vehículos auxiliares DIC. Gracias a sus componentes de alta calidad, utilizados también en máquinas de mayor tamaño, son sinónimo de alta calidad a un bajo coste de adquisición.

Las primeras máquinas DIC llegaron al mercado español a principios de los años 1990. Desde entonces se han entregado más de 160 unidades a diferentes regiones del mundo, entre las que se cuentan países del norte de África, Oriente Próximo y Latinoamérica. La serie DIC también se utiliza en países europeos como Italia, Francia, Polonia y, naturalmente, también en España y Portugal.

Estos vehículos son diseñados y fabricados por Plasser Ibérica, nuestra empresa asociada española. El know-how y la experiencia de Plasser & Theurer se aplican tanto en el diseño como en la producción. Además, se instalan componentes clave fabricados en Austria. Estas características hacen de las dresinas de la serie DIC vehículos de la máxima calidad.

Potencial para una amplia variedad de tareas

El diseño modular de la serie DIC permite la fabricación de máquinas adaptadas exactamente a las necesidades individuales de los clientes, sin que ello signifique un cambio sustancial en la estructura de precios. Entretanto, la serie comprende variantes de entre 8 y 30 m de longitud, desde la dresina compacta DIC 10 hasta la DIC 90, una máquina compuesta de dos unidades. Actualmente, la variedad de tareas posibles abarca desde el transporte de personal, pasando por actuaciones puntuales, hasta la reparación y el mantenimiento rutinario de la vía, así como el tendido y el mantenimiento de la catenaria.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), operador de las infraestructuras españolas, es uno de los clientes que trabaja desde hace ya mucho tiempo con los vehículos auxiliares de la serie DIC. ADIF está dividido en varias regiones con presupuesto y personal propio y apuesta con éxito por la flexibilidad y la calidad de la serie DIC.

Últimas versiones en configuración OBW o MTW

En 2017, la serie fue complementada con la DIC 30 (expuesta en la iaf de Münster), que puede configurarse tanto como vehículo de conservación de superestructura (OBW) como de dresina de inspección y montaje (MTW). Ambas versiones disponen de una amplia cabina para los operarios y de un moderno sistema de control-mando, que permite cumplir los estándares EN de forma segura. La versión MTW suele estar equipada con un posicionador de hilo de contacto y cable sustentador, una grúa y una plataforma elevadora con barandilla plegable y un alcance de hasta 12 m. La versión OBW cuenta con una grúa de trabajo robusta y una plataforma de carga. También es posible equipar estos vehículos con un dispositivo de medición de catenaria. Todos los componentes clave de la DIC 30, como los pares de ruedas, los frenos y los componentes hidráulicos y neumáticos, cumplen los estándares de calidad de Plasser & Theuer.

Integración en el tren de tendido y renovación de catenaria TTC

Recientemente, Plasser Ibérica ha suministrado dos trenes de tendido y renovación de catenaria TTC a Arabia Saudí para la construcción de la línea de alta velocidad La Meca-Medina.

Estos trenes se componen de tres unidades: el VPL, un vehículo auxiliar autopropulsado con plataforma elevadora, posicionador de hilo de contacto y cable sustentador, así como con una grúa para cargar bobinas de cable sobre el segundo vehículo, el vehículo de tendido VTC. Este es remolcado por el tercer vehículo, una dresina de inspección y montaje DIC 40. Con este práctico y eficiente sistema se pueden tender simultáneamente hasta dos hilos de contacto y un cable sustentador a tensión final en un único ciclo de trabajo. Es adecuado tanto para líneas convencionales como de alta velocidad y está homologado como vehículo ferroviario de acuerdo a las especificaciones técnicas de la UE.

El vehículo auxiliar de vía preferido de Metro Madrid

Un factor decisivo para el éxito de la serie DIC son las posibilidades que ofrece para el mantenimiento de los sistemas ferroviarios ligeros, es decir, también para los metros. Ya se han vendido unos 50 vehículos DIC a diversos operadores de metro. La flota más numerosa es operada por Metro Madrid, que adquirió máquinas de la serie DIC para una amplia variedad de tareas en los años 1997, 2001 y entre 2004 y 2014.