actual 134

BigData, IoT y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria

La rapidez con la que se está consolidando la digitalización en el ámbito de la infraestructura ferroviaria, así como en su construcción y su mantenimiento, hace complicado conservar una visión de conjunto. Los simposios como el celebrado a finales de mayo en Múnich ofrecen un foro para conferencias y debates de expertos para mantenerse al día.



Cero y uno – ese es el mensaje. Nada más. Ni falta que hace. Los ceros y unos son capaces de describir cualquier cosa. Depende únicamente de su cantidad y orden. El cero y el uno son los símbolos de la digitalización. Gran parte de las comunicaciones ya se realizan de forma digital. El lenguaje de las máquinas se vuelve digital. Al igual que los edificios, los aparatos y otros productos comerciales, muchas máquinas ya acceden de forma autónoma a Internet para interconectarse. ¿Qué impide, entonces, que las bateadoras se comuniquen directamente con la vía? Todavía no hemos llegado a este punto, pero sí a que las instalaciones comuniquen su estado y que la cuadrilla de mantenimiento acuda, en el caso ideal, poco antes de que aparezca un problema, es decir, antes de que se generen costes por daños o interrupciones en el servicio. La vía que transmite constantemente informes sobre su estado y posición, así como datos del tráfico de trenes y de la vida útil residual de determinados componentes, ya no es una visión. Tras todo ello se encuentran flujos de datos increíblemente grandes. «Big Data» y el «Internet de las cosas» (en inglés: Internet of Things, IoT) son los conceptos que lo hacen posible. Los administradores de infraestructuras y las empresas ferroviarias y sus proveedores deben estar familiarizados con ellos, así como saber manejarlos e interpretarlos para poder sobrevivir en el futuro.

Internet of Things y Big Data in Rail

„The Rise of IoT & Big Data in Rail“ es una nueva serie de conferencias dedicadas a la digitalización del servicio y de la infraestructura ferroviaria. La primera se celebró a finales de mayo de 2018 y reunió a cerca de 250 expertos de importantes empresas procedentes de todas las regiones de Europa. 24 ponentes detallaron el estado de las cosas y diversos foros invitaron al debate. Numerosas empresas de prestigio participaron en esta conferencia celebrada íntegramente en inglés y acompañada de una exposición paralela, organizada por Rotaia Media de Ashford, en el sudeste de Inglaterra. El organizador y Director Gerente Ben Holliday acerca de su objetivo: «Estamos viviendo una era de digitalización sin precedentes en el sector ferroviario.» Por ello, dialogar sobre este tema es cada vez más importante a fin de compartir experiencias y debatir sobre soluciones para el futuro de una industria ferroviaria inteligente.

Digitalización aplicada

Plasser & Theurer estuvo presente en Múnich con varios delegados y un puesto de información. P&T Connected, con su sistema de registro y evaluación en tiempo real del estado de la máquina y el mantenimiento predictivo (Predictive Maintenance) ya está muy bien posicionada. Las largas filas de ceros y unos que aparecen en el vídeo publicitario simbolizan el enorme y continuo flujo de datos. PlasserSmartMaintenance, por otra parte, se encarga de la comunicación con las máquinas individuales, la gestión de la flota y de las infraestructuras. Siempre es fascinante ver, cómo el «Big Data» también modifica los procesos de trabajo, por ejemplo, cuando el operario de una Stopfexpress recibe las distancias entre traviesas registradas por sensores así como sugerencias para determinadas acciones. Se trata de aplicaciones prácticas que se hacen posibles a medida que avanza la digitalización: los datos deben convertirse en información y la información en conocimiento.

Conocimiento para la práctica

El bateo autónomo es posible. Este fue uno de los mensajes principales de Plasser & Theurer en la conferencia sobre «Big Data». Posible, pero aún no en uso, y de momento seguirá siendo el operario bien capacitado el que decidirá desde su puesto cómo se lleva a cabo cada ciclo de bateo. No obstante, el humano recibe cada vez más ayudas digitales. Algunos ejemplos prácticos fueron mostrados en Múnich por Krzysztof Wilczek, director de análisis de vía de Plasser & Theurer en Viena. Bernhard Maier, director de la joven start-up P&T Connected (en Hagenberg, Mühlkreis), explicó la manera de poner en práctica los temas del mantenimiento predictivo, la seguridad de datos en la automatización de los procesos y las nuevas soluciones basadas en la nube. Tras años de investigación ha llegado el momento de su aplicación en el trabajo cotidiano. Dentro del contexto de las «mejores prácticas», cabe esperar una mayor calidad y disponibilidad y, a pesar de los enormes esfuerzos de digitalización, una reducción de los costes a largo plazo.


Consentimiento para la "app Aktuell"
Información sobre el tratamiento de sus datos personales