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Solución de vialidad invernal

Justo antes de la llegada de la época fría, los ferrocarriles estatales croatas han puesto en servicio nuevos vehículos destinados a trabajos invernales. Con ello se aseguran una limpieza de nieve más eficiente durante los meses de invierno.



Para alcanzar elevadas capacidades de limpieza de nieve y altas velocidades de trabajo, hubo que reforzar tanto la tracción como el sistema hidráulico del vehículo base.

Con una red ferroviaria de unos 3.000 km de longitud, Croacia dispone de una infraestructura moderna que cruza, entre otros, los Alpes Dináricos, una de las cordilleras más altas de Europa. Las condiciones climáticas entre el mar Adriático y las montañas favorecen fuertes nevadas, que bloquean las vías con grandes cantidades de nieve muy húmeda y pesada.

Para lograr una limpieza de nieve más eficiente, los ferrocarriles estatales croatas, HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ, decidieron reforzar su flota de servicios invernales con maquinaria de alto rendimiento. Estas máquinas son operadas por HŽ INFRASTRUKTURA (HŽ Infrastruktur GmbH para la administración, el mantenimiento y la construcción de infraestructura ferroviaria).

Los Alpes Dináricos – tráfico y clima*

Los Alpes Dináricos o Dinárides forman una cadena montañosa en el sur de Europa, abarcando más de 600 km desde los Alpes Juianos en el noreste de Italia y Eslovenia, a lo largo de la costa este del mar Adriático por el noroeste de Croacia y en dirección sur hasta el norte de Albania. Quebradas, cañones de ríos así como cadenas montañosas perpendiculares a la línea ferroviaria representan los mayores obstáculos para el tráfico. 

En su zona central han de superarse puertos de montaña de más de 1.000 metros de altura y páramos cársticos. Unas precipitaciones de gran intensidad, concentradas sobre todo en la época fría, producen fuertes nevadas con presencia de nieve hasta bien entrada la primavera. En el semestre frío esto produce frecuentes incidencias o incluso interrupciones del tráfico.

*Fuente: Wikipedia "Alpes Dináricos".

El vehículo pesado de mantenimiento de superestructura OBW 100.256 S se convierte en fresadora de nieve

Como base para los vehículos quitanieves se eligieron dos nuevos vehículos pesados de mantenimiento de superestructura OBW 100. Estos vehículos autopropulsados de altas prestaciones fueron equipados con diferentes herramientas auxiliares, tales como lanzadoras de nieve de alto rendimiento ("fresadoras de nieve"), cuchillas quitanieves así como cuchillas para la limpieza de la entrevía. Su enorme capacidad de retirada de nieve a altas velocidades permite la reapertura de las líneas de forma rápida y eficiente.

La lanzadora de nieve frontal es de accionamiento hidrostático y dispone de dos ruedas de lanzamiento contrarrotativas. El ancho de limpieza puede ampliarse de 3.000 mm a hasta 6.000 mm, separando las mitades de la fresadora. La carcasa de cada rueda dispone de un conducto tangencial, que lanza la nieve a una distancia de hasta 40 m. El rendimiento de limpieza alcanza 3.500 t / hora. Incluso en las condiciones más extremas, el OBW 100.256 S limpia la vía en una pasada, asegurando así un tráfico ferroviario sin interrupciones en cualquier circunstancia.

Asimismo, una cuchilla quitanieves situada en el otro extremo del vehículo se encarga de limpiar la vía cuando las cantidades de nieve son menores. La cuchilla variable se compone de dos palas y puede configurarse como cuña quitanieves, con retirada de nieve hacia ambos lados o como cuchilla de una sección, con retirada hacia un solo lado. 

Este equipamiento invernal se completa con una cuchilla para limpiar la entrevía entre los carriles. Entre los bogies de la máquina se encuentra un dispositivo de giro para cambiar la dirección de marcha, que permite elevar la máquina al final de una obra o un tramo de vía. El giro en sí mismo se realiza de forma hidráulica, a través de un sistema de engranajes.

Para alcanzar las elevadas capacidades de limpieza de nieve y las altas velocidades de trabajo requeridas, hubo que reforzar tanto la tracción como el sistema hidráulico de los vehículos base. La tracción hidrostática para el trabajo y la circulación se aplica a todos los ejes de ambos bogies. El aislamiento y la calefacción de las cabinas, así como el diseño de los grupos de trabajo y del motor están adaptados a las duras condiciones climáticas invernales (hasta -30 ºC).

Estos dos nuevos vehículos destinados al servicio invernal están estacionados en Ogulin, el nudo principal que conecta la línea hacia el noreste (Zagreb) con las rutas de montaña que llevan hacia el sur de Croacia y, en dirección oeste, hacia Rijeka.

Un vehículo autopropulsado de aplicación universal OBW 10 completa el pedido

Ya antes del verano se entregó a Zagreb un vehículo universal, apto para el transporte de personal y materiales. Se trata de un OBW 10 Sprinter, que realiza valiosas funciones en segundo plano como apoyo a una gran variedad de trabajos de mantenimiento.

Esta versión está basada en nuestra probada serie OBW 10 y fue adaptada a las normas europeas y regulaciones de emisiones en vigor. La máquina puede transportar hasta 10 personas (incluidos los dos puestos de conducción). Una plataforma de carga integrada, con una superficie de 12 m², sirve para el transporte de materiales. La grúa de carga pesada de accionamiento hidráulico puede equiparse con diferentes accesorios y cabezales de agarre.