aktuell 144
aktuell 144
Eiffage Infra-Rail GmbH erweitert seine Flotte mit einer Bettungsreinigungsmaschine des Typs RM 900 für wirtschaftliche Reinigung des Schotterbetts unter anspruchsvollen betrieblichen Rahmenbedingungen. Die Hochleistungsmaschine wurde im Frühjahr 2026 ausgeliefert. Ausgelegt für kurze Sperrpausen auf stark frequentierten Strecken, trägt sie dazu bei, Streckenverfügbarkeiten hochzuhalten und Eingriffe in den laufenden Betrieb auf ein Minimum zu reduzieren.
Mit Eiffage Infra-Rail GmbH pflegen wir seit Langem eine gute und partnerschaftliche Geschäftsbeziehung, das Bauunternehmen setzt seit vielen Jahren auf unsere Maschinen. Diese Kontinuität ist Ausdruck von Vertrauen in Technik, Service und Weiterentwicklung bei Plasser & Theurer. Die neue RM 900 VBS fügt sich nahtlos in den bestehenden Maschinenpark ein und ist konsequent auf die Anforderungen eines europaweit tätigen Infrastruktur- und Bauunternehmens ausgerichtet.
Weiterentwicklung im Zeichen des Vierten Eisenbahnpakets
Auch wenn die Bezeichnung RM 900 VBS an ein bewährtes Konzept anknüpft, entspricht die Ausführung technisch bereits der neuen Generation Plasser ScreenLiner 5220 N/P/T. Die Maschine wurde von Grund auf weiterentwickelt, um die Anforderungen des Vierten Eisenbahnpakets zu erfüllen. Dazu zählen harmonisierte europäische Vorgaben zu Sicherheit, Interoperabilität und Zulassung ebenso wie verschärfte Richtlinien zu Arbeitsschutz, Umweltverträglichkeit und Emissionen.
Die Bettungsreinigungsmaschine ist für den Einsatz in zehn europäischen Ländern zugelassen, darunter Deutschland, Belgien, Niederlande, Luxemburg und Skandinavien. Diese breite „Area of Use“ schafft die Voraussetzung für hohe Auslastung und wirtschaftlichen Betrieb über Landesgrenzen hinweg.
Technische Leistungsfähigkeit und integrierte Prozesse
Zwei Hochleistungs-Exzentersiebanlagen mit insgesamt rund 50 m² Siebfläche sorgen für hohe Arbeitsleistung von bis zu 900 m³ pro Stunde. Sie trennen Feinkorn zuverlässig vom wiederverwendbaren Schotter entsprechend der vorgegebenen Sieblinie. Ergänzt wird dies durch eine integrierte Schotteraufbereitungsanlage, die abgerundete Schottersteine wieder anschärft und damit die geforderte Kantigkeit und Flankenflächen für eine stabile Gleislage sichert. Wertvolle Ressourcen werden so effizient zurückgewonnen.
Erweiterter Funktionsumfang
2-Schwellen-Stopfaggregat und Kehreinheit als Teil des Maschinensystems integrieren bereits erste, wichtige nachgelagerte Arbeiten in den Reinigungsprozess. Die Neuschotterzufuhr ermöglicht es, frisches Material gezielt einzubringen, ohne zusätzliche Schotterzüge einsetzen zu müssen. Durch Einschotterung noch vor der Ablage des Gleisrostes kann die Gleislage genau hergestellt werden. Das Maschinenkonzept mit Neuschotterzufuhr und schwenkbarem Abraumförderband erleichtert es, die gesamte Materiallogistik über das Baugleis abzuwickeln.
Digitalisierung, Sicherheit und Ergonomie
Das moderne Steuerungssystem sowie Diagnose- und Flottenmanagement-Funktionen der Plasser DataMatic unterstützen die zustandsorientierte Instandhaltung für effizienten Betrieb. Präzise Messeinrichtungen und Dokumentation mittels digitalem Aufzeichnungssystem DRP (Data Recording Processor) sorgen gemeinsam mit einer Vielzahl von Kameras im Plasser WorkingView-System für Transparenz im Arbeitsprozess und erhöhen die Sicherheit, da Gefahrenbereiche nicht mehr betreten werden müssen.
Ergonomisch gestaltete Bedienplätze sowie Werkstatt- und Sozialbereich unterstreichen den hohen Stellenwert von Arbeitsschutz und Ergonomie. Gezielte Maßnahmen zur Staubminderung, ein EU-Stage V-Motor mit besonders wirkungsvoller Abgasnachbehandlung durch aktive Partikelfilteranlage sowie energieeffiziente Antriebs- und Bremssysteme erfüllen die hohen Umweltauflagen. Gleichzeitig verbessern sie die Arbeitsbedingungen spürbar und entlasten somit die Anrainer:innen und die Maschinen-Crew insbesondere bei Einsätzen im Tunnel.
Die Qualität des Schotterbetts ist ein entscheidender Faktor für die Leistungsfähigkeit des Fahrwegs. Im System Schiene–Schwelle–Schotterbett übernimmt Letzteres zentrale Aufgaben: Es verteilt die Radlasten gleichmäßig auf den Untergrund, sorgt für die notwendige Gleiselastizität, nimmt Längs- und Querkräfte auf und gewährleistet gute Wasser- und Luftdurchlässigkeit. Nur ein sauberes Schotterbett kann diese Funktionen dauerhaft erfüllen.
Im Betrieb ist das Schotterbett permanenten Belastungen ausgesetzt. Feinanteile entstehen unter anderem durch Verkehrsbelastung, Witterungseinflüsse oder herabfallendes Ladegut. Diese Verunreinigungen beeinträchtigen Drainagefähigkeit und Tragverhalten sowie Haltbarkeit der Gleislage.
An diesem Punkt wird Bettungsreinigung notwendig. Sie stellt die Funktionsfähigkeit des Schotterbetts wieder her und verlängert die Lebensdauer des Oberbaus deutlich. Vernachlässigung der Bettungsreinigung führt hingegen schnell zu steigenden Instandhaltungskosten. Häufige Stopfeinsätze, Langsamfahrstellen oder im Extremfall Totalsperren mit vollständigem Schotteraustausch sind die Folge. Besonders kostenrelevant ist das Schottermaterial selbst. Je besser der Schotter gereinigt wird, desto effizienter ist die Rückgewinnung. Das reduziert Materialbedarf, Transportaufwand und Entsorgungskosten.
Sauberer Schotter bedeutet mehr Sicherheit und stabilere Gleislage, dies erhöht die Planungssicherheit für Betrieb und Instandhaltung. Moderne Bettungsreinigungsmaschinen bieten geschützte Arbeitsplätze und hohe Prozesssicherheit – auch bei Betrieb am Nachbargleis.
Regelmäßige Bettungsreinigung ist ein zentraler Baustein für einen langlebigen, wirtschaftlichen und sicheren Fahrweg. Sie schafft die Grundlage dafür, dass das System Bahn seine Leistungsfähigkeit langfristig behält.
Zukunftssichere Technik für nachhaltige Instandhaltung
Mit der Entscheidung für die RM 900 VBS investiert Eiffage Infra-Rail GmbH in eine zukunftssichere Technologie für nachhaltige Instandhaltung des Schotterbetts. Das Projekt bestätigt einmal mehr unsere Anstrengungen, bewährte Maschinenkonzepte konsequent weiterzuentwickeln und an neue regulatorische und betriebliche Anforderungen anzupassen. Das Ergebnis ist eine leistungsfähige Bettungsreinigungsmaschine, die Produktivität, Sicherheit und effiziente Ressourcennutzung in Einklang bringt – und damit wesentlich zur Leistungsfähigkeit des europäischen Schienennetzes beiträgt.
