Neue Generation für Europas Gleise

Vom 22. bis 25. September 2026 präsentiert die Bahnbranche zum 15. Mal ihre Innovationen auf der internationalen Fachmesse für Verkehrstechnik InnoTrans in Berlin. Auf über 116.000 m² Ausstellungsfläche informieren sich interessierte Besucher:innen über die neuesten Entwicklungen.

Allen Anforderungen gewachsen

Die neue UnimatExpress-Serie bietet Planungssicherheit unabhängig von der vorhersehbaren Auslastung. Unternehmen in unterschiedlichen Märkten haben das Potenzial dieser vielfältigen Allrounder entdeckt.

Fließbandtechnik für effizienten Gleisumbau in Ungarn

Der AssemblyLiner 1020 vereint alle Arbeitsschritte des Gleisumbaus in einem durchgängigen Ablauf. Bewährte Technologie in neuem Design steigert Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit auf Baustellen.

Investition in hohe Streckenverfügbarkeit

Bettungsreinigung für Europas Hauptachsen mit der RM 900 VBS

Eiffage Infra-Rail GmbH erweitert seine Flotte mit einer Bettungsreinigungsmaschine des Typs RM 900 für wirtschaftliche Reinigung des Schotterbetts unter anspruchsvollen betrieblichen Rahmenbedingungen. Die Hochleistungsmaschine wurde im Frühjahr 2026 ausgeliefert. Ausgelegt für kurze Sperrpausen auf stark frequentierten Strecken, trägt sie dazu bei, Streckenverfügbarkeiten hochzuhalten und Eingriffe in den laufenden Betrieb auf ein Minimum zu reduzieren.

Starke Partnerschaft für ein leistungsfähiges Netz

Mit der Beschaffung von 13 CatenaryCraftern 15.4 E³ setzt die DB InfraGO AG neue Maßstäbe in der Oberleitungsinstandhaltung. Ein innovatives Dreipartnermodell aus Betreiber, Service-ECM und Hersteller verbindet Fahrzeugtechnik, Verfügbarkeit und Finanzierung zu einem zukunftsweisenden Gesamtpaket.

Oberleitungsbau in Polen

Präzision unter Spannung

Weniger Sperrpausen, konstante Qualität, stabile Ergebnisse: In Polen beweist der Plasser CatenaryLiner 300, wie moderne Maschinentechnik den Oberleitungsbau verändert – und warum das für Infrastrukturbetreiber entscheidend ist.

50 Jahre Dynamischer Gleisstabilisator - eine Erfolgsgeschichte

Seit einem halben Jahrhundert steht der Dynamische Gleisstabilisator für mehr Sicherheit, höhere Verfügbarkeit und wirtschaftlichere Betriebsführung im Gleisbau. Was einst als technologische Antwort auf reduzierte Gleisstabilität nach Neubau- und Instandhaltungsarbeiten begann, hat sich zu einem unverzichtbaren Standardverfahren im modernen Gleisbau weiterentwickelt.

Bettungsreinigung auf der alpinen Meterspur

Mit Präzision durchs Hochgebirge: Die Bettungsreinigungsmaschine RM 76-SM „Capricorn“ der Rhomberg Sersa Rail AG sorgt im Netz der Rhätischen Bahn für ein qualitativ hochwertiges Schotterbett und trägt damit wesentlich zu sicherem, effizientem und nachhaltigem Bahnbetrieb in den Schweizer Alpen bei.

Gleisinstandhaltung in Nordamerika

Mehr Leistung durch intelligente Technologien

Die Eisenbahninfrastruktur in den USA ist mehrheitlich auf Gütertransport ausgerichtet. Kilometerlange Züge und landesweite Verkehrsachsen prägen das Schienensystem und übernehmen einen Großteil der landesweiten Güterströme. Damit bildet die Schiene das Rückgrat der nordamerikanischen Lieferketten – und genau diese systemkritische Funktion definiert die Anforderungen an Infrastruktur und Gleisbau.

Der Weg zur vollautonomen Gleisbaumaschine

Die Instandhaltung der Gleisinfrastruktur steht vor einem Umbruch. Die Digitalisierung schreitet voran und der Einsatz moderner Assistenzsysteme hält vermehrt Einzug in den Gleisbau. Auf der iaf 2025 zeigte Plasser & Theurer im Rahmen einer Live-Demonstration, wie ein Unimat 09-4x4/4S E³ in nur einem Arbeitsgang eine Weichenstopfung komplett autonom ohne Bedienpersonal durchführte.

Japan, ein Vorreiter der Automatisierung

Wie viele andere Länder ist auch Japan mit den Herausforderungen einer rasch alternden Gesellschaft konfrontiert. Mit dem wachsenden Anteil älterer Menschen steigt auch die Zahl derer, die in den kommenden Jahren aus dem Arbeitsleben ausscheiden werden. Der daraus resultierende Mangel an Fachkräften ist eine der zentralen Herausforderungen für die Eisenbahnindustrie. Ein wichtiger Ansatz zur Bewältigung dieser Situation ist die fortschreitende Automatisierung der Gleisinstandhaltung, die gleichzeitig dazu beiträgt, gleichbleibend hohe Qualitätsstandards zu gewährleisten.

Mehr als Service

Wie smarte Datenanalyse das volle Maschinenpotential entfaltet

Seit den 1950er-Jahren bauen wir Bahnbaumaschinen. War es zu Beginn noch die Mechanisierung des Gleisbaus selbst, die einen Großteil der Innovationen ausmachte, liegt der Fokus heute vielfach auf Digitalisierung der einzelnen Arbeitsschritte durch Assistenzsysteme und Service-Leistungen.

Das Flottenpotenzial mit dem Original-Retrofit voll ausschöpfen

Maschinen mit rund 30 Jahren Einsatzzeit bieten immer noch erstaunliches Leistungspotenzial. Gerade wenn der Markt boomt, macht es Sinn, diese Leistungsreserven einer Flotte zu nutzen. Der Schlüssel dazu ist das Original-Retrofit von Plasser & Theurer. Es ermöglicht die Verlängerung der Lebenszeit um bis zu 15 Jahre. Und es macht die Maschine durch Upgrades fit für höherwertigere Aufträge.

Kostensenkung bei Verschleißblechen von Aushubketten

Aushubkanäle von Bettungsreinigungsmaschinen sind höchsten mechanischen Belastungen ausgesetzt. Jetzt bieten wir neue Materialien für erforderliche Verschleißteile, die zu deutlichen Senkungen der Life Cycle Costs führen. In Kombination mit unseren Sets für Verschleißbleche eröffnen sich neue wirtschaftliche Optionen.

Vom Kontrollgang zur Prognose

Wie die Digitalisierung der Schieneninstandhaltung das Asset Management verändert

Zum Asset Management gehört mehr als nur die Planung und Durchführung von Instandhaltungsarbeiten. Laut ISO 55000 umfasst es das systematische Management des gesamten Eisenbahn-Lebenszyklus, wobei ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung, Risiken und Kosten angestrebt wird.

Rail4Climate – Digitalisierung als Motor für eine klimafreundliche Bahn

Rail4Climate ist ein österreichisches Forschungs- und Förderprogramm zur gezielten Steigerung von Kapazität und Produktivität im Bahnsektor. Initiiert vom Klima- und Energiefonds und abgewickelt durch die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft (FFG), unterstützt das Programm Projekte für eine leistungsfähigere, effizientere und klimafreundliche Eisenbahn.

Mit dem Zug auf die Insel

Die Nordseeinsel Sylt ist über eine besondere Verkehrsanbindung mit dem Festland verbunden: eine Bahnstrecke, die elektrifiziert werden soll. Als Planungsgrundlage dient ein hochpräziser digitaler Zwilling der bestehenden Infrastruktur.

Vernetzte Instandhaltung für mehr Kapazität am Gleis

Die Eisenbahn ist ein unverzichtbarer Pfeiler moderner Mobilität. Im Jahr 2026 steht sie jedoch vor einer gewaltigen Herausforderung: Steigende Nachfrage erfordert immer höhere Verfügbarkeit des Schienennetzes, was wiederum den Druck auf den Gleisbau massiv erhöht. Obwohl die Mechanisierung in den vergangenen Jahrzehnten bereits für erhebliche Produktivitätssteigerungen im Gleisbau gesorgt hat, rückt heute ein struktureller Zielkonflikt in den Fokus, der neue, ganzheitliche Lösungsansätze verlangt.

Buchtipp

Der Gleislage auf der Spur

Einen umfassenden Überblick über alle Aspekte der Gleislagekorrektur für Deutschland, Österreich und die Schweiz gibt das in der 2. überarbeiteten Auflage erschienene Fachbuch „Der Gleislage auf der Spur“.

Investitionen in die Zukunft

Die neue Montagehalle von Plasser & Theurer am Standort Linz steht kurz vor der Fertigstellung. Mit veranschlagten Baukosten von mehr als 60 Mio. Euro ist sie die bisher größte Einzelinvestition in Österreich in unserer mehr als 70-jährigen Firmengeschichte und in ihrer Dimension auch für den Industriestandort Oberösterreich bedeutend.

Koralmbahn

Strategische Bahnverbindung für Österreich und Europa

Die Koralmbahn in Österreich setzt neue Maßstäbe im alpenquerenden Bahnverkehr: Mit dem 33 Kilometer langen Koralmtunnel, modernster Technik und Auslegung auf Hochgeschwindigkeit schafft sie ein strategisches Bindeglied im europäischen Schienennetz.

Plasser Diagnostics

Wissen, was der Fahrweg braucht

Mit Plasser Diagnostics schafft die Plasser & Theurer Group einen zentralen Anlaufpunkt für moderne Mess- und Prüftechnik. Die Unternehmen der Plasser Diagnostics bündeln Produkte, Technologien und Dienstleistungen rund um die Fahrwegdiagnostik. Ziel ist es, Infrastrukturbetreibern fundierte Entscheidungsgrundlagen für effizientere und vorausschauende Instandhaltung bereitzustellen. Zum Launch erläutert Managing Director Stefan Damm, warum Plasser Diagnostics gegründet wurde.