Pakistan Railways beschäftigt rund 90.000 Angestellte und betreibt ein Schienennetz von knapp 8.000 km. 95 % davon sind Breitspurstrecken mit einer Spurweite von 1.676 mm. Zurzeit befördert Pakistan Railways jährlich 65 Millionen Fahrgäste. Der überwiegende Teil des Verkehrsaufkommens fällt auf die dicht besiedelten Provinzen Punjab, Sindh und Khyber Pakhtunkhwa. In diesem rohstoffreichen Land stehen für den Gütertransport viele Frachtstationen zur Verfügung.

Modernisierung und Ausbau der Infrastruktur. Aktuell laufen bei Pakistan Railways die ambitionierten Planungen für die Modernisierung und den Ausbau der Bahn. Konkret will man Voraussetzungen für höhere Geschwindigkeiten schaffen, den Anteil doppelgleisiger Strecken und die Achslasten für Gütertransporte im gesamten Netz erhöhen.

Um diese Ziele möglichst wirtschaftlich und effizient umzusetzen, wird auch in moderne Gleisbautechnik investiert. Bereits 2015 lieferte Plasser & Theurer in diesem Zusammenhang vier zyklisch arbeitende Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen Duomatic 08-32 C. 

Umstieg auf maschinelle Bettungsreinigung. Mit der Anschaffung der ersten Bettungsreinigungsmaschine für Pakistan wurde ein deutliches Statement für die Zukunft gesetzt. Bisher wurden diese Arbeiten ausschließlich manuell durchgeführt, 2015 fiel die Entscheidung, auch diesen Bereich auf mechanisierte Arbeitsmethoden umzustellen. Die Anschaffung eines modernen Bettungsreinigungssystems wurde international ausgeschrieben. 

Plasser & Theurer konnte die Ausschreibung über eine Hochleistungs-Bettungsreinigungsmaschine RM 80 UHR gewinnen. Die Maschine repräsentiert den heutigen Standard für die gleisgebundene Schotterbettreinigung und kann auf Gleisen und in Weichen eingesetzt werden. Nach den ersten Einsätzen zeigten sich die pakistanischen Experten von der Leistungsfähigkeit der Maschine beeindruckt.

Aufträge für weitere Maschinen. Unmittelbar nach Lieferung der ersten Bettungsreinigungsmaschine erhielt Plasser & Theurer den Zuschlag für die Lieferung eines mobilen vollautomatischen Schienen-Schweißroboters APT 1500 RA mit Abbrennstumpfschweißtechnologie sowie von zwei zyklisch arbeitenden 1-Schwellen-Stopfmaschinen für Gleise und Weichen GWS 75 und vier Einzelschwellenwechselmaschinen mit Schienenhebeeinrichtung SWM 15.